EX HG.73 GUNHOILD 1943-1954
EX RYVINGEN 1955-1959
EX GERDA DIGET 1960-1963
EX BIRGIT ELISE 1964
EX HG.73 ANNA MARGRETHE 1965-1991
Tidligere Ejer: Senere kom fartøjet til at hedde RYVINGEN 1959 BIRGIT ELISE 191964 HG. 73 “Gerda Diget”.1963 HG. 73 “Anne Margit”. HG.73 ANNE MARGIT 1991 --- Da man den gang byggede en nybygning, blev den gjort næsten færdig på slæbestedet. Moto-ren blev installeret. Styrehus og master sat på, og fartøjet var næsten søklar ved søsætningen. Der blev fortalt mange historier om “Gunhild”. Da motoren, en 2 cyl. Aplha Diesel, skulle tages ombord, riggede man to pæle til så de dannede et kryds, anbragte en patenttalje og hev motoren op i dette kryds. Da motoren var på vej ind over lønningen, knækkede den ene pæl. Ingen kunne se den var rådden indvendig. Motoren landede med bundkarret på lønningen, og der stod den og balancerede. Alle var i dybt chok, bortset fra “Jerriks” Hans (hat og sokker). Han sprang ud på vejen og stoppede en lastbil og beordrede den til at køre til havnens plads, hvor han lastede den med sveller og returnerede til slæbestedet. Her byggede han i bedste tegnefilms stil et stillads op under motoren, for på den måde at få den sikret. Genialt. En anden historie fortæller, at de kom ud at fiske. Det var under krigen. Da de var ved at hive voddet ind, eksploderede en mine under hækken på skuden. Besætningen smed prammen i vandet og gik fra borde. Man roede lidt væk for at se skuden synke, men der skete ikke noget. De roede tilbage og gik ombord. Den var end ikke læk. Så kunne de fiske videre. En dag lå man for anker i kuling, da man opdagede, at slipkrogen i ankergrejerne ikke kunne holde. Hvad gjorde man så? Man greb takkelkrogen og satte den i ankergrejerne. Så smuttede slipkrogen, og så var man ankret i godset (masten). Den klarede man også.